Forholdsregler for brugen af ​​golf elektriske køretøjets strømbatterier

Batterierne, der ofte bruges i golfvogne, ledes normalt - syrebatterier, men bly - syrebatterier støder ofte på følgende problemer og har en levetid på cirka 1 år.
1. Regelmæssige inspektioner er nødvendige. Hvis drivende rækkevidde af en elektrisk golfvogn pludselig falder med mere end ti kilometer på kort tid under brug, er det sandsynligt, at mindst et batteri i batteripakken har et kortslutningsfænomen, såsom gitterbrud, blødgøring af plade eller aktivt materiale. På dette tidspunkt er det nødvendigt at straks gå til en professionel batterireparationsinstitution til inspektion, reparation eller samling. Og høj - Energi og miljøvenlige batterier bruger specielle formellegeringsplader til pladerne. Dækpladen og sikkerhedsventilen er begge lavet af høj - kvalitets ABS -materiale, og polforseglingslimet er epoxyharpiks, som begge har flammehæmning. Så høj - Energi og miljøvenlige batterier vil ikke opleve kortslutninger såsom gitterbrud, blødgøring af plade eller aktivt materialeafvikling fra pladerne.
2. Opbevar aldrig det elektriske golfvognsbatteri i en tilstand med lav batteri. En tilstand med lav batteri henviser til den situation, hvor det elektriske golfvognsbatteri ikke oplades rettidigt efter brug, hvilket kan føre til sulfation og føre sulfatkrystaller, der klæber til elektrodepladerne, hvilket blokerer for ionkanalerne og forårsager utilstrækkelig opladning, hvilket resulterer i et fald i batterikapacitet. Jo længere tomgangstiden i en lav batteritilstand, jo mere alvorlig batteri. Når batteriet er inaktiv, skal det oplades en gang om måneden for at sikre, at batteriet ikke går i stykker. Høj energi og miljøvenlige batterier bruger høje - energi og miljøvenlige elektrolytter som materialer, hvilket ikke vil forårsage sulfation eller forurening i miljøet, selv i en udtømt tilstand. De kan udledes fuldt ud og kan fortsat bruges efter at have været opbevaret i 6 måneder.
3. Udlad ikke høj strøm, og prøv at undgå øjeblikkelig udledning af høj strøm. Høj strømudladning kan let føre til blysulfatkrystallisation og derved skade de fysiske egenskaber ved batteriplader. Og hvad med høj - energi og miljøvenlige batterier. I stand til at aflevere med høj strøm, fuldt udladning og maksimere kapacitetsudnyttelse.
4. Master opladningstiden. Generelt oplades batterier om natten med en gennemsnitlig opladningstid på ca. 8 timer. Hvis udladningen er lav (med en kort kørselsbane efter opladning), bliver golfvognsbatteriet hurtigt opladet. Fortsat med at oplade vil resultere i overopladning, hvilket får batteriet til at miste vand, varme op og reducere dets levetid. Derfor er det bedst at oplade batteriet en gang, når udladningsdybden er mellem 60% og 70%. I faktisk brug kan det omdannes til en cykelkilometer, og den nødvendige opladning bør udføres i henhold til den faktiske situation for at undgå skadelig opladning. Det er et højt - energi og miljøvenligt batteri. Kan udskrive og oplade 100%. Efter at opladningen er afsluttet, genererer den ikke varme, hvilket resulterer i unødvendige tab.
5. For at forhindre eksponering med høj temperatur bør golfvogne ikke udsættes for sollys. Et miljø med overdreven høj temperatur kan øge batteriets indre tryk, hvilket tvinger batteriets trykbegrænsende ventil til automatisk at åbne. Den direkte konsekvens er en stigning i batteriets vandtab, og overdreven vandtab i golfvognsbatterier vil uundgåeligt føre til et fald i batteriaktivitet, fremskynde blødgøring af pladen og forårsage dødelig skade såsom skalvarme, svulmning og deformation under opladning. Høj energi og miljøvenlige batterier kræver ikke stoffer som vand eller svovlsyre. De har en bred vifte af applikationer med betydelige temperaturforskelle, hvilket sikrer pålidelighed i miljøer med høj og lav temperatur.